中汽协:去年国内汽车销量达到2627.5万辆 同比增长3.8%
2022-01-14 08:22:11 来源: 北京商报

连续下滑3年的中国车市终于重新画出向上曲线。1月12日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)放榜,去年国内汽车销量达到2627.5万辆,同比增长3.8%。自2018年开始,国内车市已连续3年出现下滑,而今年全球车市又遭遇芯片短缺影响,让国内车市重回正增长道路再遇阻挠。

然而,在“芯荒”关口下,国内车市凭借新能源车销量暴涨、汽车出口量激增等诸多利好,交出了同比增长3.8%的成绩单,为连续3年下滑画上句号。但去年的正增长仅是个开始,国内车市将继续向上。中汽协预测,今年国内汽车销量将达2750万辆,同比增长5%。

高含金量的3.8%

数据显示,2021年汽车产销分别达到2608.2万辆和2627.5万辆,分别同比增长3.4%和3.8%。从数据上来看,整体增长背后离不开乘用车的贡献,去年乘用车产销分别为2140.8万辆和2148.2万辆,分别同比增长7.1%和6.5%,商用车产销467.4万辆和479.3万辆,分别同比下降10.7%和6.6%。

2018年国内车市销量同比下滑2.76%;2019年国内车市销量同比下滑8.2%;而2020年突发的疫情,让国内车市一季度销量大幅度下滑,尽管2020年下半年汽车市场加速回暖,依旧未能将车市拉回正增长轨道。但去年在乘用车的拉动下,国内车市汽车产销同比增长,结束此前连续3年的下降局面。

基于2020年下半年车市向好表现,去年初中汽协给出了4%正增长的全年预期,而国内车市开年就呈现攀升趋势。不过,去年的正增长之路并不坦,由于全球芯片短缺问题,国内车市险些再次与正增长“失之交臂”,从去年5月开始,国内车市就出现同比3.1%的下滑,随后下滑局面不断扩大。

中汽协相关负责人表示,去年初由于基数较低,乘用车市场表现出大幅增长的状态。但是随着芯片供应不足问题逐步显现,叠加同期基数的快速提高,乘用车市场开始出现下滑,且降幅有所扩大。进入四季度, 伴随芯片问题的逐步缓解,乘用车市场运行趋稳,降幅逐渐收窄。

虽然受到芯片短缺影响,但上半年销量的高速增长仍将车市拉回正增长轨道,2021年国内车市给出了同比增长3.8%的成绩。在中国汽车工业协会副秘书长陈士华看来,在国外疫情、自然灾害、芯片短缺的各种危机下,国内车市依旧能有3.8%同比增长的成绩,虽然低于年初给出的4%预期,但总体含金量很高。