杭州火车南站开通 去余杭、萧山南片仍没有公交车
2020-07-31 16:23:38 来源: 浙江在线
坐标杭州火车南站,每到半夜,有不少夜晚抵达的乘客睡在广场上,原因是没有接驳至杭州主城区的公交车。

当晚,杭州公交集团发布消息称,结合火车南站客流实际,于7月30日起开通南站至城站火车站的夜间通宵线。

杭州火车南站是7月1日开通的。那时,配套的公交线路有17条,到杭州主城区3条,萧山主城区7条,萧山南片3条等。

南站的晚上,到底是如何的场景?真有乘客在广场打地铺等天亮?新开通的夜间通宵线,能为乘客带来便利吗?能否彻底解决问题?

前天深夜至昨天凌晨,钱报记者夜探杭州火车南站。

西广场和大厅躺着熟睡的乘客 有些等火车,有些等公交

昨天零点58分,记者顺着石阶走上火车南站西广场。

广场边停靠着交通管理部门的车,偶有两三个民警巡逻路过。除了出租车,整条马路空空荡荡。

此时的广场两边绿化带侧面座位,变成了“睡眠区域”。行李包做枕头,一名男子蜷缩着身体进入梦乡,座位下是一瓶见底的矿泉水和一双球鞋。旁边一位男子也昏昏欲睡,抱着腿准备休息了。西广场一共四个花坛,周边座位区域基本上都被占满了。记者数了一下,一共有5位旅客正准备在座位上凑合一夜。

陈大哥坐在花坛最右边,他不时站起来活动一下酸疼的关节。“我在等杭州南站30日晚发的车,要回贵州老家。”陈大哥给记者看了票,票上写的是7月30日20点57分乘车去往六盘水。怎么这么早就来等车了?陈大哥腼腆一笑,他之前在嘉兴做墙面工,最近准备回老家。“昨天从嘉兴转车到杭州,第一次来也没地方可去,就直接到南站等车了。”陈大哥因来得太早,无法进候车大厅,只能在外面等。

西广场进站大厅的地面上,也躺着七八个进入梦乡的人。

除了睡着的人,还有个光头小伙光着上身正绕着花坛跑步。小伙子姓沈,今年27岁,来自嘉兴海宁。“没抢到票,只买到2点多的火车回海宁。”沈先生在南站附近一家工厂上班,从南站坐火车回海宁大约需要40分钟。闲着无聊的他决定跑步,“不到一个小时,我已经跑了30多圈了。”记者目测,绕花坛一圈150-200米,小沈已经跑了5公里。

凌晨执勤的保安说,2点到5点都是乌泱泱一大片人出站,因为晚上去主城区没有什么公交车,很多人在广场躺椅上凑合一宿。

“都不容易,打车太贵,他们也是为了省钱不住旅馆的,一般早上5点多我们会去叫醒他们。”保安说。

开往城站的8300路试运营 单趟1小时14分钟

去往市区的公交车8300路于30日凌晨试运营。公交工作人员举牌引导。

凌晨1点51分,K526列车到达,不少旅客在出站口对8300路引导牌挺好奇。“我是第一次来杭州,今天第一天开通,真的是赶上了。”一位男乘客说,他身上背着大包小包的行李。

公交公司员工表示,试运营要测人流量,对需要开通几个班次等才能有针对性估算。

凌晨2点半,第一辆8300路车从南站发车,驶向城站火车站。3点半,第二辆8300路车发车,车上人不多,包括记者在内7个人。

需赶往城站火车站换乘,新开通的8300路正好解决了他们原本只能在车站坐等天亮的窘境。

司机师傅也是首次开这条夜间通宵线:“我原来是开8701路的。”这辆车内的路线图还是8701路,但到站的语音播报已变更。

来自河南的万师傅准备去萧山鸿宁路一处小区找工友,虽然去往市区方向的8300路把他带离目的地更远了,但他还是上了车:“在地上坐着无聊,也挺累的,还是坐着公交车到城站,至少人舒服点,到时候城站那边公交车就多了,有直达小区的。”

从车窗向外看去,凌晨3点多的萧山是另外一张面孔:一些夜宵摊位依然有人,有些做煎饼粿子的早餐摊主已经蹬着三轮车出发去做生意。车上的乘客在摇摇晃晃中,也获得了难得的休憩。

8300路历时1小时14分钟,到达城站火车站。

西广场花坛边人越来越多 去余杭、萧山南片仍没有公交车

但是,前往其他方向的旅客呢?昨天凌晨3点多,西广场花坛周边席地而睡的人越来越多。

有对年轻夫妻各躺一头,直接在长椅上睡着了。几个男人在一起聊天。“我是去余杭的,刚刚我去问了,去九堡的公交车没有。我准备这里过夜,等早上的地铁。”陈先生说,老家没通高铁,只能坐时间较长的火车,“好时段的票都卖光了,就剩这么个时段,尴尬的就是凌晨时分打车去余杭太贵了,拼车又拼不到。”

旁边一位男士搭腔,“我是去萧山靠近绍兴的地方,也是没有公交车,只好这里过夜等。”

“去旅馆就睡几个小时,不划算,几个人一起聊聊天时间也过得快点。”抱着同样想法的人越聚越多,不一会儿花坛周围坐满了人。

一对去余杭乔司的小夫妻,一边铺被一边说,“反正地铁是直达的,也就等两三个小时。”

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