怎样把轮胎装到车上 舒适才是他们想要的那杯茶
2020-06-30 16:47:06 来源: 车品博士
SUV与轿车间哪个更好,这个陈年话题已不用争辩,平分秋色的市场销量已经说明每位车主心中都有了自己的天平。

不过,可能不少SUV车主会纠结这样的问题:换轮胎时搜到同规格的型号,不少是轿车轮胎的,那么城市SUV直接装这些轿车轮胎是否可行?装了以后会怎样?

先卖个关子。

轿车和SUV混用轮胎已是常态

虽然SUV有着比轿车更大的车身、接近角以及离去角,但很多SUV是采用轿车的底盘平台,设计和制造上和轿车基本无异。从应用层面来说,SUV和轿车也一样,主要是满足在城市道路的驾乘需求。

因此,我们能看到很多整车厂旗下不同的SUV与轿车,都在共用同一品牌同一花纹型号的轮胎。

比如说,2014款的宝马X1时尚型的原配轮胎倍耐力CINTURATO P7,就被用在2017款的宝马3系318Li时尚型上,而且都是通用的225/50R17规格。

再看别克的轿车君威、威朗用的固特异御乘系列轮胎,也被搭载在SUV车型昂科威2017款28T旗舰版上。

然后还有大众的轿车车型帕萨特2019款330TSI精英版,和SUV车型2019款途岳330TSI 四驱旗舰版,用的都是同一款马牌UC6轮胎,规格都是225/50R18。

像这样轿车和SUV混用轮胎的例子,还有很多很多。这说明只要规格、承重等条件符合,轿车和SUV的轮胎就可以混用。

如果这样的统计不足让你信服,那么再看看我们把这款轿车用的舒适型轮胎,换上到这辆福特的翼博上实测试试,看看到底如何。

当SUV遇上轿车轮胎

这辆翼博的用车情景,大多数人都非常熟悉:每天上下班,或者周末节假日到城郊亲子游玩,走的基本都是铺装好的路面,水泥路、柏油路。

原配的轮胎是玛吉斯的MA-656 ,这是一款已上市多年的轮胎,这个花纹型号有配套过SUV,也有配套过轿车(再次可以看到轿车和城市SUV的轮胎没有明显的界限),它的卖点是耐用、安全、操控、安静。

可以看到这是一款性能比较均衡的轮胎。其实上它的抓地力和耐磨性也都够用,不过噪音方面,个人觉得会比较大。

换下后这款轮胎是全诺的RP56,它也是一款舒适型轿车轮胎。舒适型轮胎的特点一般是和路面的贴合度更好,更软的橡胶能过滤更多的颠簸,花纹也偏向静音的设计。这些特点都能在这款RP56的产品卖点中找到,甚至它的详细介绍,网上可以很容易找到,就不多展开了。

回到上面那个有待验证的问题,轿车轮胎是否可以用在城市SUV上?实测的结果告诉我,不但可以,还可能会让你有更满意的惊喜。

这款舒适型轿车轮胎全诺RP56,它的抓地力表现比我预期中的更好。由于自己平时的驾驶习惯是规规矩矩比较温柔的,起步、加速都是低转速完成,变道、高速上60-100的加速也是逐步加深油门,极少地板油。所以两套轮胎在这方面的性能表现,给我的感觉都是能够顺利完成每个操作的,反应没有丝毫含糊,刹车也没有半点迟钝,前后体验的差别并不明显。

但值得一提的是这款全诺RP56在雨天下的表现。以往在大雨滂沱的时候跑高速,如果两边的轮胎刚好路过一边深积水,一边浅积水的时候,陷入深积水的那侧就会有一种悬浮的感觉,会感觉比较危险必须第一降速。但换上全诺RP56后就没遇到这样不着地的情况,说明轮胎的排水性能是挺好的。

在舒适性上做比较,这款全诺的RP56行走平时的凹凸路面,在吸震方面处理的也很好。可能是因为轮胎比较新的原因,颠簸要变得柔和些,为乘坐提供了不错的舒适感。

可能是因为像翼博这种小型的SUV,隔音都不会做得很好的原因,我似乎对轮胎噪音的敏感度比较高。全诺RP56在40-60km/h的时速行驶沥青路面,轮胎的噪音被抑制得不错,那些烦人杂乱的胎噪收敛了不少,这点是最让我满意的,超出了原有的水准。毕竟一套轮胎如果噪音大的话,就意味着每次开车都要与它相伴,并且要忍受它的“煎熬”许多年。

SUV选择轮胎需要注意什么

除了“SUV车型到底能不能用轿车轮胎”这个问题困扰着不少SUV车主外,给SUV选择轮胎还容易会有以下几点认识误区,和大家分享一下。

一、SUV车型不一定要用AT轮胎。中国消费者选择的城市SUV,两驱版本无疑是绝对的比例。没有四驱加持的情况下,搭配再坚实再粗犷的AT轮胎,也是无用武之地。另外,大多数选择城市SUV的车主,行驶的路况都是铺装的道路为主,很少会走碎石、沙、泥的路况,和轿车的应用无异。当然,如果你是经常跑碎石多的地方,AT轮胎不失为一个好选择,缺点是噪音和油耗都会增大不少。

二、SUV车型不一定要用运动型轮胎。

为配合SUV更大更霸气的外形,无论是外资还是自主品牌的SUV都配套了更大的轮毂和相应规格运动型轮胎,虽然这些运动型轮胎的性能表现确实优异,但它们除了噪音偏大外还有一个致命的缺点:那就是真的贵。特别是像18、19、20寸这样的大尺寸规格,一条就要上千元甚至千元以上,还是会让很多车主,特别是选择了性价比高的国产品牌的车主,在换轮胎时忍不住心疼一下钱包,难以下手。

如果你不是想着开一辆SUV去高速征服弯道,那用一款运动型的轮胎也没有太多必要。再且如果你真的要那么做,你的SUV最好不要是加长、加大那种,否则它的操控性能恐怕装上了运动型轮胎也不能给你太多信心。

这时候降一档的舒适型轮胎会是不错的选择。在城市道路上行驶,舒适型轮胎的行驶质感丝毫不会比运动型轮胎逊色,不少车主试验过后甚至觉得安静、舒适才是他们想要的那杯茶。

三、SUV车型也可以不必过多的原厂情结。

关于原厂情结,车品博士说的最多的就是不要纠结,不要纠结!在不少人眼中,原厂的就是最好的,他们在轮胎磨损后更换的,还会选择原来同样的型号。其实,原厂的“原装”轮胎都是轮胎厂家供应的,在市面上能找到很多替代。

相反,原厂的光环一般可能要让你多花10%-20%的价钱。因为一旦进入了原厂配套的轮胎,需要维护配套中的价格体系,尽可能的彰显原厂光环的价值,把价格定的高一些,让消费者看起来配置很良心,很值。像上面说的翼博换的这款205/60R16的全诺rp56,价格为360元,而原厂的就要400多,而在品质上不见得有任何优势。

相比原厂情节,我们更要分清楚自己想要的需求。轮胎分为耐磨,舒适和运动几种类型,如果你坚持想要运动轮胎,但又觉得原厂的轮胎贵,不妨把眼光挪一挪,考虑一下性价比更高的国产轮胎。如果你觉得原来的噪音大,那就要看它是不是舒适型的,如果不是就可以在下次换胎时进行更换舒适型的,可以在国资、国产里多比较比较。毕竟好用不贵,这无疑才是我们消费大众最受落的选择。

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